Compania naþionalã îºi majoreazã, pe timp de crizã, capacitatea de transport, invers decât restul liniilor aeriene europene, conform Asociaþiei Europene a Liniilor Aeriene. Conducerea Tarom spune cã datele asociaþiei sunt, în ceea ce o priveºte, greºite.
Compania aerianã naþionalã Tarom s-a distins în primele trei luni ale anului curent printr-o strategie originalã de combatere a crizei, diferitã de restul companiilor aeriene europene. Astfel, potrivit datelor furnizate de Asociaþia Europeanã a Liniilor Aeriene (AEA), în perioada ianuarie-martie, Tarom a fost una dintre puþinele linii aeriene care au preferat sã îºi majoreze capacitatea de zbor, restul liniilor aeriene diminuând-o. Air France ºi-a micºorat capacitatea cu 3,5%, în condiþiile unei cãderi a cererii cu aproximativ 6%, iar Malev ºi-a diminuat-o cu 20%, aferent unei micºorãri a cererii cu 28%.
Singurele linii aeriene care ºi-au majorat capacitatea în primele trei luni au fost Swiss International Airlines (creºtere de capacitate de 3,4% cu o diminuare a cererii de 1,5%), Croatia Airlines, cu o majorare a capacitãþii de 10,3 % ºi o diminuare de 4,8% a cererii, Ucraine International Airlines ºi Turkish Airlines, ultima înregistrând totuºi o creºtere a cererii de servicii de transport aerian. Restul liniilor au preferat diminuarea capacitãþilor lor, astfel încât gradul de ocupare a acestora sã fie menþinut. Aceastã politicã a determinat ca gradul de ocupare a aeronavelor Tarom sã fie cel mai scãzut dintre toate liniile aeriene europene, respectiv 46,1% comparativ cu media europeanã de 71%.
Deoarece cheltuielile unui zbor sunt aproximativ constante, depinzând foarte puþin de numãrul de pasageri, însã veniturile sunt direct proporþionale cu numãrul acestora, gradul de ocupare a aeronavelor este unul dintre factorii profitabilitãþii unui zbor. Se considerã cã, în cazul curselor scurte ºi medii, un zbor devine rentabil la un grad de ocupare de peste 60-70%.
Conducerea Tarom afirmã cã datele AEA pot fi greºite. “ªi noi ne-am redus aceastã capacitate. Datele AEA pot fi greºite, incomplete în ceea ce ne priveºte. Astfel, anul trecut, AEA a raportat un numãr de pasageri transportaþi de Tarom cu 200.000 mai mic decât cel real”, afirmã directorul general al companiei, Ruxandra Brutaru, adãugând cã la momentul discuþiei nu are datele exacte în faþã. Operatorul aerian naþional a transportat în 2008 circa 1,9 milioane de pasageri, în creºtere cu 9,8% faþã de anul anterior. Cifra de afaceri estimatã pentru anul trecut este de 298 de milioane de euro, în creºtere cu aproape 15% faþã de anul anterior. În pofida creºterii cifrei de afaceri, compania a înregistrat anul trecut pierderi de 20,6 milioane de dolari.

Sursa: www.cotidianul.ro